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全球(qiu)趨勢生變 日(ri)系小型車dao)跛倜饗/font>
2020-05-31 20:16:02來源(yuan)︰參(can)考消(xiao)息(xi)編輯︰

日(ri)媒(mei)稱,小型車一直是(shi)日(ri)系車的“看家本領(ling)”,但(dan)日(ri)系車企將縮減這一領(ling)域(yu)的海外(wai)業務。

據《du)氈揪 眯攣擰吠月21日(ri)報道(dao),英國調查(cha)公司IHS馬(ma)基特數據顯示,2019年全球(qiu)小型車銷量為2415萬(wan)輛(liang),日(ri)本企業佔到(dao)四(si)成。日(ri)企佔新車整體的份額為三成。

由(you)于美國市場轉向大型車以yue)靶灤聳諧」沂杖  教ti)高,小型車需求觸頂。與(yu)此(ci)同時,電動化的趨勢也給小型車帶來逆風。與(yu)持zhong)zeng)長的中(zhong)大型車相(xiang)比,小型車dao)跛倜饗浴/p>

日(ri)本車企紛紛開始進行調整。報道(dao)指(zhi)出,本田最早(zao)將于2021年停止在美國的小型車銷售,在東南亞等市場減少(shao)車型;本田主(zhu)力小型車“飛度(du)”將不(bu)在美國和東南亞投放,現有車型的銷售也將在2021年結束(shu);此(ci)外(wai),日(ri)產汽車dao) 跫踉諦灤聳諧」蟻鄣鈉放疲 跣︵︵統悼  /p>

報道(dao)認為,網約(yue)車服務是(shi)導(dao)致(zhi)lv)鮮鑾qing)況的原因之一。IHS經理川野義昭表(biao)示,對消(xiao)費者(zhe)來ci)擔 ?康(kang)某魴凶yue)車就夠了。

報道(dao)指(zhi)出,從(cong)小型車轉向中(zhong)大型車,還有盈利方面的原因。本田2018財年有價證(zheng)券報告書(shu)顯示,“輕卡”每(mei)輛(liang)毛利潤比ren)諧敵推驕 礁叱鱸yue)35%,而轎車和小型車所屬的“乘用(yong)車”則(ze)比平均水平低約(yue)20%。

報道(dao)稱,如果互聯汽車、自動駕駛、共(gong)享和電動化等新一代技術實(shi)用(yong)mei)  ︵統檔撓 鋅贍芙徊蕉窕 T 蚴shi)配備自動剎車等安(an)全輔(fu)助功(gong)能以yue)暗緋兀 殺窘 蛘停 dan)利潤空(kong)間(jian)有限的小型車難以消(xiao)化成本上漲(zhang)部分。

 在美國洛杉磯,人(ren)們參(can)觀(guan)新一代豐田花冠汽車。(新華社)

在美國洛杉磯,人(ren)們參(can)觀(guan)新一代豐田花冠汽車。(新華社)

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